Nous vous présentons la technologie LPX faisant évoluer les boyaux de petits diamètres pour l’attaque à basse pression. Cette technologie Textiles Mercedes (brevet en instance) renforce seulement le bout près de la lance afin de minimiser les coups de fouet et l’entortillement (kink) en vous donnant plus de contrôle, sans sacrifier sur sa légèreté, sa manoeuvrabilité et la capacité d’empaquetage du reste de la ligne. Ceci est de la précision dans l’innovation - changement minimal pour effet maximal et là où ça compte davantage.
KrakenEXO® LPX 1-½” et ExoMetro® LPX 1 ¾ ‘’ offrent une manoeuvrabilité supérieure à la lance pour l’attaque à basse pression avec des petits diamètres, fournissant 150 -160 GPM à 50-75 PSI en étant jusqu’à 30 % de moins pesant qu’un boyau de 1 ¾ standard.
Les lignes LPX inclues aussi la technologie brevetée Breather qui libère l’air ou l’eau qui pourrait rester trappés entre les gaines tout en offrant une capacité d’empaquetage supérieure. Offert de base avec nos raccords WAYOUT noirs avec flèches réfléchissantes rouges encastrées et le système de codage Identify.
| Caractéristique | Mesure Impériale | Mesure Métrique |
|---|
Le boyau spécifié doit être fabriqué en Amérique du Nord avec la plus grande qualité et selon les règles de l’art. Le boyau doit être fait pour une meilleure manœuvrabilité à la lance et pour l’ensemble de sa performance sur le site d’un feu, la sécurité des pompiers au front. Le boyau doit rencontrer les exigences de NFPA 1960 et 1961, en plus de UL- 19. Le boyau ne doit pas avoir de défaut de matériaux ni de conception.
Le boyau doit avoir un diamètre nominal de 1 1/2 ‘’ (38 mm) avec un diamètre interne ne dépassant pas un 1 ¾ ‘’ (44 mm) quand chargé avec à 150 PSI. Chaque longueur de 50’ (15,2 M) ne doit pas peser plus de 13,5 lbs (6,1 kg) sèche sans raccord ou 65,9 lbs raccordée et chargée à 100 PSI.
Le boyau doit utiliser la technologie LPX™ (brevet en instance) - doit inclure une bande de renforcement au bout près du raccord mâle lors de sa fabrication en usine. Le renforcement en longueur prédéterminée à partir du raccord mâle, doit fournir une stabilité améliorée tout au long de la circonférence à la lance, afin d’obtenir un contrôle amélioré du boyau à basse pression et en conditions de variation de débit. Le renforcement doit faire partie intégrante du boyau et être en continu avec la gaine externe du boyau. L’ajout d’une 3e gaine externe après la fabrication de la 2e gaine, l'utilisation d’adhésif pour ajouter un renforcement, des objets de renforcement postérieur à la fabrication ou de composantes amovibles, ne rencontreront pas ces exigences
La gaine intérieure du boyau devra être faite de filament de polyester fait de fils de chaîne et de trame. La gaine extérieure devra être faite de filaments polyester vierges par chaîne moulinés a un minimum de 10 filaments de polyester par trame par pouce (3094 par mètre). La gaine externe devra avoir deux lignes rouge de ⅝’’ (16 mm) de large, séparées par ¼ ‘’ (6mm) tout au long du boyau.
La gaine externe devra posséder la technologie brevetée Breather créée par l'utilisation de jauge de filaments de polyester résistant. Cet assemblage unique doit fournir une meilleure flexibilité, une plus grande force, un empaquetage amélioré et une visibilité accrue. La gaine externe doit être imprégnée dans une des couleurs standards de la NFPA avec une dispersion polymérique de haute performance.
Le revêtement interne (passage de l’eau) doit être fait de polyuréthane et doit être appliqué directement par processus de fusion qui soude le polyuréthane directement au textile pendant son tissage, sans adhésif ou fonte à la chaleur. Les boyaux d’incendie utilisant quelques adhésifs que soient ne rencontrent pas cette exigence. Le revêtement doit pouvoir être approuvé pour utilisation pour l’eau potable.
Le boyau doit être spécifié pour un étendu de débit allant de 125-165 GPM à entre 50-70 PSI (473-625 lpm à entre 345-517 kPa). La perte de charge ne doit pas dépasser 15,7 PSI par 100’ à 150 GPM (108 kPa par 30,4 M à 568 lpm).
Une longueur complète doit pouvoir supporter, une pression hydrostatique de 600 PSI (4140 kPa) quand entortillé. Le boyau ne doit pas s’entortiller quand il forme une boucle de 25’’ (64 cm) de large (mesure externe) à une pression d’eau interne de 60 PSI.
ADHÉSION
L’adhésion du revêtement interne doit être tel que le taux de séparation pour une bande de 1,5’’ (38 mm) ne doit pas être plus de ¼ ‘’ (6,4 mm) par minute sous un poids de 12 lbs (5,5 kg).
FLEXIBILITÉ FACE À FROID
Le boyau doit demeurer flexible jusqu’à -65°F (-55°C).
STANDARDS
Le boyau doit être fabriqué en respect de ou dépassé les standards de le NFPA 1960 (61). Le boyau doit être testé en respect de la procédure 2020 UL 19 pour la chaleur radiante.
USINE
Autant le boyau que les raccords doivent être fabriqués en Amérique du Nord.
GARANTIE
Le boyau d’incendie doit être protégé par une garantie 2-10-L. ‘’2’’ signifie ‘’2 ans tous risques’’ contre tout dommage survenu durant la lutte aux incendies. ‘’10’’ signifie ‘’10 ans contre tout défaut manufacturier "et ‘’L’’ signifie garantie à vie contre la délamination.
En bref, la technologie LPX renforce une section du boyau près de la lance afin d’améliorer son contrôle et sa performance.
La mission des Textiles Mercedes est l’avancement continuel de nos produits pour la sécurité et l’efficacité en développant des solutions innovantes pour les boyaux d’incendie rencontrant les exigences les plus récentes dans les zones de combat aux incendies. LPX a été conçu pour résoudre un défi rencontré lors de l’attaque à basse pression avec des boyaux de petits diamètres: coups de fouet et entortillement à la lance.
Notre nouvelle technologie LPX (Expansion à basse pression) en instance de brevet, renforce seulement la partie du boyau près du raccord mâle afin de permettre une meilleure manoeuvrabilité de la lance tout en maintenant la légèreté, la facilité de rangement et la flexibilité de nos lignes de boyaux Kraken EXO et EXO Metro. C’est une première !
“Firefighters consistently told us they liked the weight and maneuverability of smaller diameter lines, but needed better control at the nozzle. LPX was designed to solve that exact problem—in the most efficient way possible.” says Bob Richardson, president of Mercedes Textiles Ltd.
Rather than increasing stiffness or weight throughout the entire hose, LPX Technology—short for Low Pressure Expansion—reinforces the critical section nearest the nozzle, where control matters most. By fortifying this zone, LPX helps augment hose structure under low-pressure operation, reducing whip and kinking without compromising flexibility, packability, or overall hose handling.
“The idea is to keep the nozzle forward and out in front of you, keeping the line stiff all the way back to where it falls behind the nozzleman down a hallway” said Kevin Moul, VP of Witmer / The Fire Store and Mercedes’ innovation partner. “We’re only reinforcing the last few feet because that’s what’s most important — this improves performance right where it counts.”
En ajoutant un renforcement de matériel près du raccord là où c’est important pour le comportement de la ligne. La technologie LPX augmente la rigidité localement en minimisant l’entortillement et les coups de fouet durant l’attaque.
Pour être clair, nous ne disons pas que ce boyau ne s'entortillera ou ne fouettera jamais. Ceci serait exagéré, comme tout pompier sait qu’il y a trop de facteurs opérants sur le site d’un feu. Par contre, nous savons que les améliorations sont perceptibles dans la performance et le contrôle à la lance. Les pompiers nous l’ont confirmé, après essais, quand le raccord et les ajustement sont biens harmonisés. Ceci est une innovation ciblée pour l’avancement de la ligne pour le bien des services d’incendies. Car vous êtes en première ligne et c’est important pour nous !
À part notre nouvelle technologie LPX renforçant le boyau près de la lance, notre KrakenEXO LPX 1,5" offre aussi un diamètre intérieur maximal permettant de la qualifier comme boyau de 1,5’’ selon les standards NFPA et est partiellement responsable du fait qu’il peut atteindre un débit de 160 GPM.
Il inclut aussi notre revêtement intérieur Mertex, qui offre un passage ultra lisse pour l’eau, minimisant les pertes de charge qui hantent les boyaux de 1,5’’. Ceci est important quand vous voulez gérer la réduction de pression de pompage de manière optimale.
La seule différence est le diamètre - qui détermine le débit.
Notre technologie LPX a été créée pour améliorer les lignes de boyaux de petits diamètres. Nos boyaux KrakenEXO 1-1/2" et ExoMetro 1-3/4" sont les 2 plus petits diamètres de notre gamme EXO, auxquels ont a intégré la technologie LPX pour améliorer leur manoeuvrabilité à la lance, meilleurs contrôle et performances.
ExoMetro LPX 1-3/4" est notre version d’un boyau de ‘’vrai diamètre’’. Il est un peu plus petit que notre boyau KrakenEXO 1 ¾, tout en fournissant les mêmes débits, permettant d’offrir un avantage aux services d’incendie cherchant à prioriser l’agilité et la légèreté. Ces 2 dernières lignes peuvent fournir 185 GPM, là où ne recommandons pas plus de 165 GPM pour le KrakenEXO 1 ½ ‘’.
Les Textiles Mercedes se spécialise dans la fabrication de boyaux d’incendie de première qualité en polyuréthane à double gaine. La gaine intérieure se compose de notre doublure MertexMD exclusive – et non d’EPDM/caoutchouc ou de nitrile – ce qui procure au boyau une performance inégalée et une qualité supérieure.
De la borne à la lance, Mercedes fabrique des boyaux d’alimentation et d’attaque dans toutes les tailles standards. Nous sommes reconnus pour notre gamme légendaire KrakenEXO, mais nous offrons d'autres gammes de qualité adaptées à une variété d’applications et de priorités. Nous avons le boyau qu’il vous faut, garanti.
Tous les boyaux et raccords Mercedes sont fabriqués en Amérique du Nord et sont conformes aux dispositions de l’ACEUM.
Les Textiles Mercedes a mis au point un processus de tissage exclusif pour fabriquer sa gaine interne MertexMD pour boyaux d’incendie. Nous appliquons directement dans la gaine textile un matériau de doublure à l’état fondu. Nous produisons ainsi un passage intérieur de qualité supérieure – sans adhésif, ni colle, ni autre agent liant. La surface lisse minimise la turbulence et la friction, procurant ainsi un débit supérieur à l’extrémité de refoulement du boyau. Doté d’une doublure MertexMD, votre boyau ne se délaminera jamais !
La technologie brevetée BreatherMC des Textiles Mercedes est un processus de tissage exclusif permettant de libérer l’air et l’eau coincés dans le boyau, ce qui procure une compressibilité supérieure et augmente la flexibilité et la force du boyau. Nous incorporons actuellement ces rayures exclusives dans nos boyaux à large diamètre MegaFloMD Breather et notre tout nouveau KrakenEXO SUPER IIMC.
Nous prenons au sérieux les normes applicables aux boyaux d’incendie – parce que VOUS êtes sur la ligne et que c’est ce qui compte pour nous. Chez Les Textiles Mercedes, nous veillons à ce que chacun des boyaux que nous fabriquons atteigne ou dépasse les dernières exigences de la norme NFPA 1960 (1961). Nous avons tout l’équipement nécessaire pour effectuer les tests relatifs à chacune des exigences y compris le nouveau test de chaleur radiante (UL-19) requis depuis mars 2021.
UL & ULC LISTINGS
En plus des tests que nous effectuons à l’interne, nous allons encore plus loin avec bon nombre de nos boyaux d'attaque en les soumettant au Underwriter’s Laboratory (UL) à des fins de test et d’approbation par un tiers. UL offre des services de certification, de validation, de test, d’inspection, de vérification, de conseil et de formation en ce qui concerne la sécurité des produits de boyau d’incendie. Les Textiles Mercedes est reconnue à l’échelle mondiale pour la qualité exceptionnelle, les fiches techniques détaillées et la performance supérieure de ses boyaux d’incendie.
CERTIFICATION FM APPROVAL
L'assureur international FM Global compte une division de mise à l’épreuve indépendante. Au moyen de recherches et de tests scientifiques, FM Approvals veille à ce que les produits soient conformes aux normes les plus élevées de sécurité et de prévention des pertes matérielles. FM suit un processus en cinq étapes pour s'assurer que les produits mis à l’épreuve respectent les lignes directrices en matière de qualité. Les produits qui obtiennent la note de passage obtiennent l’homologation « FM APPROVED ».
Chez Les Textiles Mercedes, nous sommes fiers de nos produits. Nous comprenons bien que c'est d'abord et avant tout leur performance qui compte – qu’elle soit évaluée selon l’efficacité ou la sécurité. Et c’est pourquoi vous pouvez être assurés que nous sommes à vos côtés chaque fois que vous utilisez nos boyaux.
La plupart de nos produits municipaux sont assortis d’une garantie 10-L ou 2-10-L – la meilleure du secteur.
Les modalités complètes de la garantie figurent dans notre site principal.